※ 引述《lienchi (...)》之銘言： : 撇除稅金因素，車廠越競爭，利潤不就越低嗎，但台灣好像大家說好似的，越競爭，車廠 : 不但沒削價競爭，反而一起越賣越貴，年年漲價，然後越賺越多，為什麼台灣車市會這樣 : 發展？ 老大是TOYOTA應該毫無疑問 RAV4日本進口撞測五星賣101萬 Corolla Cross撞測五星賣86萬 Yaris Cross賣71萬 其他國產競爭對手應該要賣比較便宜對吧？ 結果三星CR-V賣106萬還是賣得很好啊！ HR-V賣84萬也賣得不錯啊！(YC級距) X-TRAIL賣105萬還是穩定銷售啊！ 五星KICKS賣82萬賣比前兩位更好！(YC級距) 三星KUGA從95降到85萬有比較好嗎？ 那為什麼要削價競爭？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-web.org.tw), 來自: 111.242.33.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-web.org.tw/car/M.1717394544.A.751

→ segio: 所以雙田統治台灣阿.MG吃的不過就KUGA的市場 06/03 14:07

推 pmes9866: kicks hrv甚麼時候變成yc級距XDDD 06/03 14:14

→ pmes9866: 這兩輛在日本都比日規鴨貴 06/03 14:15

→ pmes9866: 台灣國慘的拉長底盤低成本DNGA東南亞規變成YC級距?? 06/03 14:15

推 lauce001: Kicks hrv yc在台灣確實就同級距比較 06/03 14:19

推 fuoya: 樓下被包養 06/03 14:19

→ thigefe: 事實就是Toyota以外車廠也沒打算拼市占 06/03 14:21

推 snailking: 事實上YC跟CC根本屬於網內互打，CC汽油被拉了一堆到YC 06/03 15:44

→ snailking: 所謂的削價競爭也常發生在同一個車廠，豐田就玩自己的 06/03 15:46

推 CIEenergy: 反正會有網軍洗芙莉蓮啊，裕隆真的超坦。 06/03 16:09

推 chrischiu: 其他車廠月產能多半定在2000量，甚至不如CC單一車型的 06/03 17:34

推 Apasiri: 現包養都上檯面了嗎 06/03 17:34

→ chrischiu: 產能 06/03 17:34

推 kazami: 削價競爭一直都是假議題 市場自然會達到一個平衡 是某個國 06/04 11:55

→ kazami: 家的人才會把這拿來當常態 06/04 11:56