非常同意這篇的看法，不要太去吹噓大陸的自動駕駛啥的 前兩天剛好出了趟遠門，開著我那台破爛麵包車... 一路上開了來回大約三百多公里，不得不有以下幾個非常糟糕的地方要抱怨 1.現在都2024了 居然一路上每幾分鐘 就警告我說 手要握住方向盤 真的好糟心 一直都要去握方向盤 感覺很差.. 2.路過收費站也會一直吵著要我手握方向盤 腳採煞車 ，說他自己不會過收費站 不會過閘道 3.不虧是麵包車 毫無駕駛體驗感 說好的 運動教調 說好的駕駛體驗？ 全部沒有 就只會一直給我座椅按摩，搞的都不知道是不是在開車了.. 老實說真的感覺很差，我朋友開特斯拉 那評價多好 運動感 駕駛感 速度感 更別說各種智能體貼的操作. 真的落差感很大，應該當時不該買麵包車 特斯拉才是王道阿..... 阿悶 ※ 引述《stevegood (stevegood)》之銘言： : 別傻了 中國唯一說大實話的雷軍都承認自駕光算力都離特斯拉很遠 特斯拉現在v12.3是40萬台車、北美、加拿大任何地方都能用且隨便你上傳網路給大家看。 等有40萬台車全大陸都可以用且開放大家任意拍視頻再來吹也不遲。 牆內就是抄襲加堆料然後不賺錢讓人買而已。 可以吹便宜，但不用吹技術有比特強好嗎？ 大陸產品一直都走這路線又不是第一天了，自駕目前就是一直針對一些特定場景做地區優化，然後特斯拉怎麼做就抄襲跟上。當然比台灣強多了，不過也不用以為世界第一…賠錢程度世界第一倒是真的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-web.org.tw), 來自: 194.156.231.157 (日本) ※ 文章網址: https://ptt-web.org.tw/car/M.1711934309.A.7BB

推 preisner: 不然勒?只要只敢說是lv2的都算輔助駕駛而已啊 04/01 09:21

噓 joiedevivre: 喔 04/01 09:39

→ jinshun: FSD VS光達 直接看雷軍的發表會 網評 車報 技術論壇 都 04/01 09:55

→ jinshun: 比ptt上那些亂黑亂吹的好的多 陸廠目前光達 未來轉純視 04/01 09:55

→ jinshun: 覺 才是主流認可的方向 04/01 09:56

推 KsiR: 政治圈一堆包養好嗎 04/01 09:56

→ wangrg: 提問:為何視覺才是主流認可方向?除了成本優勢以外的優點? 04/01 10:02

→ ken85: 技術路線多一點比較好吧 癌症用視覺其實也可以判斷7788 04/01 10:09

噓 km612tw: 笑死 造謠抹黑還不敢明講 怕被告喔 04/01 10:09

→ ken85: 但是仍然要切片才能確定 bone scan 超音波 CXR都上才保險 04/01 10:10

推 spinnerl: 純視覺主流方向..你看不到車看不到..非常的好 04/01 10:11

推 peoples: 有錢人一堆包養好嗎 04/01 10:11

→ ken85: MRI之類的技術發展出來 絕對比純視覺判斷更準確 04/01 10:12

→ ken85: PET 基因篩檢 反正越多的技術路線可能未來都能起到一些作用 04/01 10:29

→ ken85: CT 04/01 10:38

→ weichungBRO: https://i.imgur.com/NfooaKl.jpg 04/01 11:11

→ weichungBRO: 海水退去才發現特黑都沒穿褲子 04/01 11:12

推 wilmer: 學生妹被包養多嗎 04/01 11:12

→ DYE: 理想的麵包車不太好或許你可以換理想的高鐵頭。 04/01 11:29

→ windlll: 4/1號什麼爆料都蠻容易當成愚人節 04/01 11:47

推 raygod: 愚人節快樂 04/01 12:05

推 kazami: 麵包車是哪台啊？ 04/01 12:54

推 jinshun: 顆顆 又是一個大幅轉向純視覺的爆料 其實去年底中國業界 04/01 13:15

推 badlip: 有錢人為啥都想包養 04/01 13:15

→ jinshun: 主流就有這個打算了 多的是公開評論 預計2024來開始做這 04/01 13:15

→ jinshun: 件事 Google是基本技能希望大家都要會 04/01 13:15

推 jinshun: 程裏對話王亮：純視覺方案是趨勢，百度自動駕駛如何越跑 04/01 13:23

→ jinshun: 越快？ 04/01 13:23

→ jinshun: 2024業界的主流方向就是朝FSD的純視覺"轉換" 這點絕對沒 04/01 13:24

推 piggyoil: 有錢人為啥都想包養 04/01 13:24

→ jinshun: 有問題 04/01 13:24

推 stevegood: 懂的就懂 大陸車就是便宜 不用吹技術 04/01 14:17

推 KKftw: google的waymo自駕就是全身掛滿雷達跟個聖誕樹一樣，只有T 04/01 15:08

→ KKftw: esla在那邊堅持純視覺 04/01 15:08

推 chandler0227: https://i.imgur.com/L5yZPCu.png 04/01 17:24

推 TwixBar: 亞洲最大包養網上線啦 04/01 17:24

→ chandler0227: 某樓是不是沒看完內文，王亮講的純視覺是指輔助駕駛 04/01 17:24

→ chandler0227: 王亮也講還需要光達(冗餘)去做到限定區域Lv4應用 04/01 17:26

→ arabeske: 商人的選擇是”利潤好”，不是”技術好”。光達貴，如 04/01 18:05

→ arabeske: 果不是高等輔駕自駕，拔光達很正常啊 04/01 18:05

推 Windcws9Z: 錢大，我只能說 有些人不ey 04/01 18:29

推 boggicer: 我哥上包養網被我抓包.. 04/01 18:29

推 akeru: 零件越多 成本越高 故障率也越高 純視覺就沒有這些缺點 04/01 21:49

→ DYE: 以中國做光達前二的上市公司，速騰聚創跟禾賽科技，財報裡速 04/01 23:13

→ DYE: 騰的ADAS 2023出貨量約24.3萬台，24年一月4.2萬二月3.1萬(年 04/01 23:13

→ DYE: 節)，速騰預估24年銷量低標80萬，就是以保持1-2月的銷量，速 04/01 23:13

→ DYE: 騰的24年對比23年成長也是100%。禾賽的23年出貨22萬台，他自 04/01 23:13

推 Chiason: 有人包養過洋鬼子嗎 04/01 23:13

→ DYE: 己預估24年出貨60萬台。也就是說在乘用車光達市場，成長率還 04/01 23:13

→ DYE: 是遠高於新能源車總體成長率，換句話說，配光達的車比例還是 04/01 23:13

→ DYE: 越來越多。 04/01 23:13

推 casper955033: 感謝D大的資料，光達+視覺比純視覺簡單很多 04/02 01:09

→ casper955033: 出貨量增大，成本就會下降，傳統車廠沒錢跟TSLA玩AI 04/02 01:09

推 Markell: 有錢人為啥都想包養 04/02 01:09

→ casper955033: 光達+視覺就是相對的捷徑 04/02 01:10