誠如之前車版所討論到的，台灣可以研發晶片，但卻做不出汽車引擎。 這幾天想說針對這個話題，一直有些想說的話題，來跟前輩們交流一下。 台灣市場裕隆一直不作為，但就跟台灣在軍工業的狀況一樣，往往是 開發後沒有市場，或開發到一定程度後，就有更符合造車成本的東西所取代。 裕隆以代工為生，後面以自主品牌的納智傑為品牌，但該品牌早期也主要 是以軟體為主，硬體為輔，早期一片光明後面....真的有夠爛的，脫後腿 還要受到保護，但關稅除了保護裕隆其實也保護了其他製造商吧! 只是裕 隆的嘴臉最令人討厭，還製造了納智傑那家才會最討厭他。 (但我覺得他只是太超前，搞不好當初搞的是電車，還不會被大家討厭) 但你們是不是忘了，常常都虧裕隆，還有台塑....他們應該也拿了不少 補助，除了亂代理+台塑一號，台塑也幹了很多奇怪+攪亂市場的事情。 最後都會討論，大陸車市，但終歸到底他們也不是自主研發，走的也是 買版權自行製造，抄襲，更進一步地現在是跟外資合作，再用國家力量拆 夥，才能夠製造汽車，至於電車平台相較於燃油，有更好的發展平台，所 以才會蓬勃發展，近期出差當地人都會覺得大陸製造的汽車很爛，有很高 的持有率不外乎是便宜，以上海網約車等，變相鼓勵買車，避免汽車產業 賣不出去，當地人自己都這麼說。 結論:台灣不是製造不出來而是成本太貴，本田 牛頭牌 日產都有在台灣投 資車廠(雖然都很鳥)，但礙於台灣市場狀況根本就沒有必要強行研發 ，同時研發之外還要創造，許多附屬零件的供應商，台灣現在根本不 給人開工廠，開工廠根本是傻子，環保大旗一揮大家都去死，台灣人 還是買國際都有的車款比較有保障。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-web.org.tw), 來自: 1.34.177.237 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-web.org.tw/car/M.1711889308.A.C6E