上次說好要寫CIVIC e:hev，不好意思我又繼續拖了，這次有點臨時的排了兩次Subaru Crosstrek的試駕，我看ptt也沒有甚麼關於Crosstrek的文章，就把心得簡單的寫一寫分 享給各位看看。 https://i.imgur.com/ARULt1I.jpeg https://i.imgur.com/SdmNQ4n.jpeg 這次試駕Crosstrek分成兩階段，山路輕度越野試駕和一般市區試駕，一開始我被FB演算 法推薦總代理主辦的試駕會資訊，辦在石碇的山上，名額不多但運氣不錯有卡到位子。既 然之前都沒開過XV或Crosstrek，就去開開看也沒差，當作之後換車的參考資料。 https://i.imgur.com/waiLyJ4.jpeg 坐上Crosstrek的駕駛座，打檔出發，它給我的第一印象是這車的剛性還真有兩下子，在 山路比較蜿蜒的小徑繞彎，底盤跟車體的一體感讓駕駛很有信心，車體底盤懸吊的運作是 非常一致的動態，不特別犀利但給駕駛的資訊很清楚很好操控。Crosstrek雖然沿用2.0NA 的四缸水平對臥引擎和CVT變速箱，帳面數據平平無奇，不過在山路爬坡還不至於感覺氣 虛，油門的控制很容易，隨便一踩就能通過上坡路段。而SUBARU招牌的SAWD+X-MODE，讓 Crosstrek具有基本的爛路通過能力，山中的一些非鋪裝泥徑還不至於難倒Crosstrek，但 也別真的把它開去沙灘衝沙或水牛坑，它還是一台CUV底盤設定的掀背車而不是真正的SUV 。 https://i.imgur.com/On3wm3O.jpeg https://i.imgur.com/xlQoIPD.jpeg https://i.imgur.com/uodOaxK.jpeg 但以上這些駕駛特色，都得建立在你常常開著這台車去山上走非鋪裝道路，或是在雨天跑 產業道路的山路，才有機會體驗到。第二次試駕約在展間，測試的路線就是平常我會走的 市區道路和快速道路，Crosstrek照著一般正常的開法，就只剩下”還算好開”這個點可 以講了。要比加速，沒渦輪馬力不大又是CVT，只能稱得上堪用，甚至有點無力感。CUV設 定的加高底盤，讓Crosstrek車速快起來之後，避震器常常呈現有點過多的上下起伏。好 在Crosstrek輕鬆易上手，容易掌握車輛行車回饋資訊的優點在市區和高速行駛仍然適用 ，eyesight4.0高於平均的輔助機能，讓它仍然是一台稱職的好開代步車…嗎? https://i.imgur.com/RUbDfvE.jpeg https://i.imgur.com/i2a8lzE.jpeg 如果買Crosstrek的目的只是為了當它是一台好開的代步車，那這花費的成本，和你得到 的東西我覺得是有點不划算。114.8萬的售價對比大改之前的102.8萬，超過10萬的漲幅可 不算小，花費這麼多錢，結果只為了買它市區代步，老實說應該有更好的選擇而不必花到 114.8萬。況且，Crosstrek過於平淡無奇的動力輸出，沒有甚麼激發熱情要素的駕駛體驗 ，讓Crosstrek能打動的消費者，就只能鎖定很明確需要SAWD+X-MODE輔助通過山路和非鋪 裝路面的郊外型買家， 12月73台1月55台的掛牌輛，證明這個消費群雖然依舊存在，但規 模不算很大。如果意美有持續引進大改款impreza，不知道軟皮鯊跟Crosstrek哪一台比較 吸引現在的買家呢? 最後再提Crosstrek大改款之後新設計的11.6吋直立式車機，看上去很酷炫，實際操作則 讓人大失所望，介面設計不知為何超像安卓機就算了，運作速度和滑動的流暢感相當不順 手，讓這台車內裝的數位化功能分數打了很大的折扣。至於說我會不會考慮這台車?先別 提他開起來有沒有打動我，光是車高1600mm就超過停車位限高GG了，我試完回家查了資料 才知道，視覺上感受不出來它有1600mm高欸……。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-web.org.tw), 來自: 36.230.82.238 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-web.org.tw/car/M.1708801768.A.FC5

→ a27588679 : 側面的輪拱好像luxgen u5 02/25 03:41

噓 mureka : 義美如果不出渦輪版的產品，速爬路會被玩死 02/25 06:55

推 JAY751016 : 意美拉，樓上 02/25 07:13

→ dslite : 市區道路有無力感 但是山路爬坡不會氣虛？ 蛤？ 02/25 07:13

推 tripot : 上3.6引擎有沒有機會？ 02/25 07:27

推 fuoya: 有人被洋鬼子包養過嗎 02/25 07:27

推 sbax8186 : 速霸陸就是要渦輪加手排 02/25 07:41

推 gausong : 疑問同4樓 02/25 08:23

推 hondasho : 越陳越香(咦XD 試過就會有人就是在蹭流量，還說晃 02/25 08:59

→ hondasho : 跟胎壓沒關係XD 02/25 08:59

→ hondasho : *就會發現 02/25 09:00

推 Apasiri: 到底要多有錢才會想包養 02/25 09:00

推 hm60594 : 這台目前105左右買得到 02/25 09:03

→ ankrro : 曾經是前代XV車主,平地算好開，水平對臥＋全時驅動 02/25 09:09

→ ankrro : 造就低重心穩定度高，高速的再加速就……，只是外觀 02/25 09:09

→ ankrro : ＆內裝的設計是欠人才還是欠設計師費用，真的沒趕上 02/25 09:09

推 weather12 : 前代大概是XV系列內外最協調完整的一款吧，這代外 02/25 09:44

推 litidi: 包養SD = aSugarDating 02/25 09:44

→ weather12 : 型有夠…說不上來 02/25 09:44

→ louie83279 : @dslite 活動的山路測試爬比較抖的上坡可能速度不 02/25 10:08

→ louie83279 : 快，扭力給比較早，爬上去還不算吃力 02/25 10:08

→ louie83279 : 但在市區快速道路，車速稍微快一點再加速就比較虛 02/25 10:09

噓 sa062061 : 新莊省道到林口山路，滿載油門到底就50，連發財車 02/25 10:30

推 Merzario: 閨蜜上包養網還推薦我... 02/25 10:30

→ sa062061 : 都贏不了的有力 02/25 10:30

推 ChungLi5566 : 想要渦輪就WRX啊 02/25 10:34

推 GymRat : 直上Outback 02/25 10:45

→ dslite : outback空間無敵 但那顆2.5NA一樣很沒力 02/25 11:09

推 wanderchang : Subaru有坡度偵測 上坡電子油門會自動補油 02/25 12:44

推 Muzaffer: 包養? 02/25 12:44

推 pingleo2009 : 在台灣很可惜的品牌 美國評價銷量之高 02/25 13:18

推 veryloveyou : 改個RSR專車專用避震路感好很多 02/25 13:39

推 s10117945 : 100就有iL 森誰要花110買這台 02/25 14:11

推 jei01 : 美國有雪地需求很需要四輪驅動，台灣前驅很夠用 02/25 16:25

推 littlelinsyu: 在台灣真的有點貴 02/25 18:32

推 MIJice: 台全最的包養SD上線啦! 02/25 18:32

→ blackmamba24: 外觀跟內裝過時就算了，一點也沒進口百萬車的質感 02/25 19:37

→ blackmamba24: 在台灣買Subaru的真的是要有愛才買的下去 02/25 19:38

→ blackmamba24: 引擎、動力、加速對大多數消費者都是其次 02/25 19:39

→ blackmamba24: 開出去有買新車的感覺跟面子才是真的 02/25 19:40

→ blackmamba24: 速霸陸這部分完全不行，再便宜個20萬也沒人會買 02/25 19:41

推 SpyTime: 現在包養網都這麼直接嗎 02/25 19:41

推 shuuptt : 差沒多少建議直上森林人 02/25 22:21