推 aikoDisk: 你就說有沒有做吧,不要太不滿 06/22 21:54
→ kingtama: 人潮多的時候避免有心人士 你懂嗎? 06/22 21:58
推 kmkr122719: 怕對號車超速通過時等車乘客多可能出意外吧,有部分月 06/22 22:06
→ kmkr122719: 台較窄且乘客多的站也有類似裝置,例如浮洲站等 06/22 22:06
推 SilentBob: 藍白砍預算 就只能做這樣 不要太不滿 06/22 22:09
→ yu8140: 既然有安全因素就要做好做滿呀。 06/22 22:49
→ yu8140: 大橋車站第二月台候車空間跟其他車站差不多,不會特別小。 06/22 22:51
推 WANGSH: 水很深 06/22 23:00
推 forsakesheep: 最白痴的是會擋到火車門= = 06/22 23:45
推 asaka0908: 好奇問下:像台北捷運這樣全包的護欄,貴多少? 06/22 23:58
→ asaka0908: 不會比這種若隱若現的還便宜吧? =_= 06/22 23:59
推 kmkr122719: 會擋到門那個沒辦法,因為台鐵就算只是電聯車也是車型 06/23 00:08
→ kmkr122719: 眾多,不同車型的車門位置都不同,沒辦法做到符合所有車 06/23 00:09
→ kmkr122719: 型的不擋門位置 06/23 00:10
→ kmkr122719: 要適用各車型而不擋車門的,可以用日本的移動式月台門, 06/23 00:20
→ kmkr122719: 但成本應該相差很大,我不認為台鐵會願意花這筆錢 06/23 00:20
推 psycheblast: 如果是新弄的 就前一陣子有人掉下去 火車剛好來 06/23 01:35
→ nptrj: 應該是上下車分流 06/23 03:00
→ nptrj: 不然想不到其他用途 06/23 03:00
推 Dilair: 可能因應上個月有人暈倒掉落鐵軌被自強號撞上的措施吧 06/23 07:00
推 w2776803: 之前有老人掉下去掛了 06/23 08:45
推 happysales: 給老人家扶手 06/23 08:57
→ th88012: 經費有限只好... 06/23 10:57
→ forsakesheep: 學日本做這種纜繩式的月台門,一個車站要花1.5億 06/23 11:02
→ smallreader: 第一次引入的科技都會比較貴吧 06/23 11:20
→ smallreader: 要降低成本只得在台灣找廠商生產了 06/23 11:24
推 forsakesheep: 1.5億耶,買土地都沒這麼貴 06/23 11:51
推 jackyiou: 有裝就要謝謝黨了,還在那邊不知足 06/23 15:30
推 andboypig: 這世界上低能比你想像的多 地上的線他看不到 06/23 16:08
→ daye2012: 鳳山火車站也有做成這樣 06/23 17:00
推 AndyMAX: 覺得太貴可以半價搶標啊 06/23 19:34
推 CH1SIR: 那位還沒掉下去之前就有護欄了 06/23 21:09
→ CH1SIR: 我覺得主要是那邊尖峰時段人很多,然後南向月台又很窄, 06/23 21:11
→ CH1SIR: 怕有像推嬰兒車的不小心手滑掉下去 06/23 21:11
→ CH1SIR: 不然像電動輪椅操控不當時也有保護效果 06/23 21:12
→ CH1SIR: 呃抱歉小弟看成主要在講南向月台了,但我覺得,護欄在最 06/23 21:18
→ CH1SIR: 後一節跟第一節等車廂可以拆掉,這樣方便腳踏車跟輪椅進 06/23 21:18
→ CH1SIR: 出,但平常還會只有四節沙崙線的區間車,這樣那些護欄就 06/23 21:18
→ CH1SIR: 擋到輪椅進出了 06/23 21:18
→ CH1SIR: *不好意思,忘了大橋站不能進出腳踏車 06/23 21:19
→ yu8140: 不是反對護欄,只是沒有等距設計的護欄,位置太奇怪。 06/24 22:01