洪榮志／台南報導 2025年6月19日 週四 上午4:10 全台道路長期以來多採「車種分流」設計，台南市近年來持續改推「車向分流」設計，經 在台一線永康區中正北路路段試辦後，不僅交通事故減少14％，車流量及車速也都增加。 市議員朱正軒18日認為，透過車向分流改善交通不用砸大錢，建議推廣經驗；市府交通局 長王銘德回應，車向分流對提升車速及安全都有幫助，未來將持續推動。 交通局從2021年起根據地區道路的行車需求，調整全市多處車道配置，將近路口慢車道60 公尺調整為混合車道、近路口採分流式指向線或利用路肩空間、車道瘦身增設右轉車道等 方式，持續採用車向分流設計後，目前全市已有約50處車向分流路口。 朱正軒指出，永康區中正北路從永安路至蔦松二街路段，2024年11月試辦車向分流後，據 市警局交通大隊統計，改設車向分流後半年的交通事故有78件，與改善前半年的90件相比 ，案件數減少12件、減少幅度14％，顯示已有效減少車禍事故的發生。 另外，交通局智慧交控中心比對2024年11月施作前後1個月的交通績效，永安路、中正北 路路口總車流量，去年12月較去年10月增加8萬3925輛、增幅4.5％；永安路往南車流量去 年12月也較去年10月增加3萬1514輛、增幅9％。至於永安路往南方向的車速，去年12月也 較去年10月平均提高1.3km/hr、增速2％，顯示改採車向分流後，透過減少右轉車與直行 車的交會，能有效提升運輸效率。 王銘德強調，車向分流的目的，主要是梳理不同路口、減少交織，對於速度的提升和安全 都有幫助，未來會持續推動。 交通局也說，將持續向中央爭取經費，並配合工務局路平計畫，增設路口附加式左轉車道 ；針對近路口直行與右轉交織改善方面，目前也有標線調整原則，將透過分流式指向線、 慢車道提早終止等方式，加強指引右轉車提早靠外側車道行駛，持續推動車向分流設計， 以強化路口轉向的安全與順暢。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20250619000648-260107?chdtv -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-web.org.tw), 來自: 106.104.236.95 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-web.org.tw/Tainan/M.1750296464.A.363

推 kenclyde: 哲哲這個分向蠻有感的 06/19 12:39

推 gevin: 何時要推動"1快+1機慢車道"取消強制兩段式左轉? 06/19 12:51

→ gevin: 崇明路、崇德路、崇善路一堆路口都強制兩段式 06/19 12:52

→ s902131: 感謝憲哥爭取 06/19 13:50

推 bkm1: 很多路把機車道取消變雙車道 讓路邊不能停車 這作法很好 06/19 14:44

推 sunuzo: 亞洲最大包養網上線啦 06/19 14:44

→ bkm1: 整條馬路瞬間變寬廣許多 希望這措施拓展到多一點地方 06/19 14:46

→ baychi999: 支持 德政 06/19 14:59

推 kenclyde: 不過我覺得事故降低跟這分向有關，與取消兩段式關係較小 06/19 15:01

推 CORYCHAN: 偏心左轉道很有感，多做點，支持 06/19 18:26

推 weibld: 這麼多年，唯一有感的是道路改善。 06/19 18:42

推 UNIQC: 我哥上包養網被我抓包.. 06/19 18:42

推 jasperptt: 左轉靠左，右轉靠右，直線不卡卡… 06/19 20:09

推 ptk9811107: 台南要加油的樹人行道 06/19 23:35

→ ptk9811107: 是 06/19 23:35

→ ha11111543: 車向分流真的是好政策 06/20 12:19