→ colawei : 地下捷運要挖太深太貴 考慮搭乘人數 效益不足 10/22 11:22
→ colawei : 高架化噪音大延線居民反對 平面輕軌是協調最後結果 10/22 11:23
→ colawei : 就算韓導停兩年通盤檢討結果也是續建較有利 10/22 11:26
→ Bigblackoo : 全部改成高架 單軌電車 不是更好更美觀 10/22 11:27
→ vsbrm : 別把地方政府講得很委屈的樣子,連輕軌的運量都搞不 10/22 11:27
→ vsbrm : 起來,怎麼一開始就會評估建捷運? 10/22 11:27
→ vsbrm : 講好聽一點是有選舉壓力,講難聽一點,別人有我也要 10/22 11:27
→ vsbrm : 有。 10/22 11:27
→ sea0420 : 對岸就不少了吧 10/22 11:35
→ sea0420 : 日本也是 10/22 11:35
推 aass5566 : 你這樣批評輕軌 不會有問題嗎? 10/22 11:44
推 aika5512308 : 但這裡是台灣,老是提國外能幹嘛 10/22 11:47
→ sea0420 : 樓上,所以鎖國就好了?資訊全部封閉 10/22 11:54
→ vsbrm : 上面的對岸電車有些都停運,有些興建項目都停止了, 10/22 12:10
→ vsbrm : 講好聽一點是重新規劃,事實上是政府不補貼就養不起 10/22 12:10
推 qazw222 : 單純沒錢而已 10/22 14:02
推 jauruyu : 人家的輕軌是功能性的緩解局部交通問題 你高雄要是 10/22 15:22
→ jauruyu : 開一條從市區到楠梓雙向我倒覺得沒問題 蓋一圈把整 10/22 15:22
→ jauruyu : 個已經壅塞到不行的市區交通截斷 不知道那個天才想 10/22 15:22
→ jauruyu : 的 10/22 15:22
→ ddkkz2003 : 為什麼跑市區就不是緩解局部交通問題 10/22 16:04
推 wingthink : 設計輕軌的是不是天才我不知道,我只知道有個天才 10/22 16:41
→ wingthink : 憑感覺說開在哪裡比較好,真猛 10/22 16:41
推 Arnase : 地下化絕對搭,輕軌煞停煞停容易暈車,還開超慢根 10/23 09:34
→ Arnase : 本不能通勤 10/23 09:34
→ faache17 : 一樓上一定覺得都是觀光客搭到輕軌到學校下車的 10/23 11:44
→ faache17 : ㄧ學生通勤都不能算通勤 10/23 11:44
→ hantulee : 不是上班搭才算通勤,有些人是下班回程才搭. 10/23 12:14