作者Cassander (Cassander)
標題[新聞] 缺工缺料...捷運東環段工程流標 北巿議
時間2024-05-25 22:45:00
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3.完整新聞標題:缺工缺料...捷運東環段工程流標 北巿議員籲地方設物調公式標準
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4.完整新聞內文:去年3月核定的環狀線東環段,土建工程分為7個區段標,當中CF763工程標
日前開標,由於無廠商參與投標而流標。台北捷運工程局二工處長劉安德表示,主要是缺工
缺料狀況,目前進步不會影響整體完工進度。北市議員詹為元建議,地方政府也要設立物調
公式標準,先行增加底標金額,而非等到流標後再追加預算。
捷運局表示,CF763標工程範圍自Y39站起,松仁路底往南行穿拇指山系、萬芳交流道、景美
溪,至新光路二段銜接南段Y1動物園站,長度約為3157公尺,本標的長隧道設置1座通風豎
井。
劉安德說,工程困難之處在於會經過山脈、斷層,並打通隧道,加上近期缺料尤其缺工狀況
,雖然有廠商來領標,但開標時沒有投標,目前會再詢問廠商主要有哪些問題協助解決,預
計2到3個月再重新開標。
劉安德也說,CF763工程原先預計明年2月動工,這次招標是提前先行,目前進度不會影響到
整體完工時程。
詹為元表示,行政院每年對於公共標案會有物調指數,因應每年物價人力調整,不過對於捷
運等大型工程,像是這次的CF763需要貫穿隧道,成本耗費更高,自然投標率就會低,這也
是各縣市都會面臨的問題。
他認為,物調指數跟不上成本時,地方政府是否能自行增加預算。台北市目前是先開標,如
果廠商標到後不足再追加預算,但對於廠商來說會有不確定性,若執政換人,下一個執政者
會不會不認帳;又或者廠商看準流標後勢必增加底標金額,以此不投標狀況。
詹為元建議,應該在事前根據物調指數增加底標,避免虛耗了時間。
捷運局補充,捷運東環段規畫工程,全線分為7個標,與捷運文湖線、松山線、板南線及信
義線轉乘,並與已核定的環狀線北環段、南環段,以及已通車的環狀線第一階段路線銜接,
路線全長約13.25公里,全線採地下化方式興建,包含10座地下車站,1座地下機廠。
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推 jkhz: 增加預算484準備圖利,過去都這樣說~ 125.230.20.155 05/25 22:45
→ sushi11: 沒產值的根本沒人要蓋 101.10.92.204 05/25 22:45
推 gn01622545: 追加預算 如果不是柯屁就可以對吧 114.25.17.160 05/25 22:46
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推 dafeichai: 還是請祖國來蓋吧,時間跟成本我看都 36.234.41.211 05/25 22:57
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→ kenro: 上面是說日本祖國真的也不用那貴 223.137.201.13 05/25 23:21