首輛純電輕型貨卡FUSO eCanter登台！黑貓成首批客戶，車子亮點一次看 https://reurl.cc/Rk44bD 台灣最多人開的「國民貨車」三菱FUSO Canter，終於迎來純電版。台灣戴姆勒亞洲商車 （DATA）率先引進首輛純電輕型貨卡FUSO eCanter，打出零碳排、能源成本可減少近5成 的特點，協助企業在商用運輸方面與國際接軌，也試圖在台灣還沒有類似車款競爭者的情 況下試水溫，未來有機會推展到印尼等海外市場。 兩台商用車就有一台，純電版eCanter有助降低保養成本 eCanter在今（2024）年1月底正式登陸香港，而台灣是日本以外的第二個亞洲市場，DATA 暨裕益汽車董事長林純姬表示，引進eCanter花了2年時間籌備，並在台灣各種天氣下完成 5萬公里耐久測試，因此已經做好萬全準備開啟綠能運輸新元年。 根據交通部公路局統計，全台60萬輛商用貨卡中，輕型貨卡約39萬輛，占比約65%，而燃 油版Canter可以說是台灣的國民貨車，全台每兩台商用車就有一台是Canter；如今走向電 動化的eCanter，在台灣引進的是5噸及8.55噸，且搭載新世代電動傳動系統eAxle，增加 動力傳輸效率，也可節省三分之一的保養成本。 eCanter最高續航力達200公里，黑貓成首批交車企業客戶 據官方實測統計，eCanter與柴油車相比，在10年25萬公里的基準下，eCanter能源成本減 少48%；至於減碳效益方面，DATA表示，根據環境、使用者習慣、載重不同、以及車型不 同，難以提供具體數字，不過未來有機會透過車隊聯網管理系統「Truckonnet」計算用車 的碳足跡。 電池方面，eCanter捨棄三元鋰電池，而是用壽命較長、安全性較高的磷酸鐵鋰電池（LFP ），且支援交流充電（AC）與直流充電（DC），電池電力從0充至90%所需的時間，前者約 3-4小時，後者不到1小時，因應不同車型續航力約在70-200公里之間。 發表會上還請來首批客戶站台，包括統一速達（黑貓宅急便）、元皓交通、群運環保已經 陸續交車，DATA沒有透露實際訂車數量，但強調配額有限，目前已經供不應求，且有不少 在台灣的跨國企業正在接洽中，以滿足母公司永續淨零的目標。 (心得) 之前看到eCanter就覺得終於貨車也要電動化了嗎? 其實比起家用客車我覺得商用車更適合電動化 因為很多貨車卸貨也是發動著，柴油真的挺吵又挺臭的 而且新的貨車至少主被動安全配備都比之前那些貨車好太多 看到新聞黑貓有訂車，代表至少據點最多的711會開始有電動貨車來送貨了? 只想說三個字: 樂見其成 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-web.org.tw), 來自: 36.230.80.90 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-web.org.tw/car/M.1751891606.A.CDE

推 E6300: 200公里~我猜實際大概120吧 07/07 20:34

→ hy654: 要載重 實際里程會差不少吧 07/07 20:37

推 kingfly: 宅配包裹沒多重 大多消耗市區低速行駛待速 07/07 20:50

推 makhjhj: 是DTAT… 07/07 21:13

→ pf775: 報廢電車會很恐怖 07/07 21:17

推 T730733: 記者收了包養網多少啦 07/07 21:17

→ pf775: 電動公車已經吃到苦果了 07/07 21:18

→ soleaching: 成本差異如何 07/07 21:23

推 a92allen: 這在日本超常見的，晚上跟假日送包裹在社區內都很安靜 07/07 21:33

→ a92allen: ，不錯 07/07 21:33

推 rinkai: 每次跑新中橫都被黑貓擋，討厭黑貓zzz 07/07 21:38

推 FireStation: 包養真亂 07/07 21:38

推 ryo923: 如果車上有貨，然後電池發爐，賠死吧 07/07 22:10

推 KimomiKai: 反正打不贏Tesla Semi都沒啥有看頭 07/08 00:35

推 fuyuo1469: ？ 半拖？全拖？三噸半？張菲打岳飛？ 07/08 01:35