→ jackorz: 福特只有3代才雙離合吧 現在有一堆嗎？ 07/06 10:31
推 std40104: kuga cx5 320i NX250這幾台不都自排變速箱嗎 07/06 10:32
推 sdd5426: 省錢好保養就CVT 裝逼愛開快就雙離合 07/06 10:33
推 ftwing: 馬自達Skyactiv 6AT歡迎您 07/06 10:38
推 Tars: Volvo是為了省錢 07/06 10:43
推 ouyang: 輪下損耗低 換檔快速 開起來爽 07/06 10:44
→ ouyang: 但是爽是有代價的 耐用肯定沒有AT好 07/06 10:45
→ maniaque: 雙離合這些年繳了這麼多學費，可靠度提升啦 07/06 10:45
→ maniaque: 更不用講當那些越做品質越好的雙離合，有著自排的水準 07/06 10:46
→ maniaque: 又不用噴高價採購8速九速at箱，為何不採購呢 07/06 10:47
推 rtoday: 現代tucson也是 07/06 10:47
→ maniaque: 破蝦pdk 應該也是雙離合吧，有車主在嫌嗎？ 07/06 10:48
→ cccc77: volvo 換愛信前也是雙離合 07/06 10:49
→ ayuhb: 搞定好離合器就是便宜的變速箱？ 07/06 10:53
→ qmomoyaya: 雙離合換檔真的比較濕滑 07/06 11:01
推 lota: 雙離合優點就好開加速快，其實現在技術也很耐用了，但要省 07/06 11:07
→ lota: 事就找AT、CVT吧，請多看日系車吧～ 07/06 11:07
→ crazy0228: 開車跟烏龜一樣的佔內線仔就愛用CVT 07/06 11:09
推 joiedevivre: 開起來確實爽快 不過低檔位來回變有機會頓挫 07/06 11:10
→ joiedevivre: 但我是幾代前的了 不知道現在的還會不會有這缺點 07/06 11:10
推 YOHOpig: 維修的話，印象中cvt和at差不多價格，雙離合比較便 07/06 11:12
→ YOHOpig: 宜 07/06 11:12
→ std40104: 土桑油電是6AT 純渦輪是雙離合 07/06 11:14
推 popcorny: 歐美地方大的真的適合雙離合 07/06 11:19
推 Jackey52013: 雙離合真的爽，現在都講求短時間的爽感+成本壓低 07/06 11:25
→ ilovedirk41: 電驅才是未來 變速箱沒搞頭了 07/06 11:33
推 omanorboyo: 技術也有進步啊 07/06 11:34
推 morrishh: 福特現在哪一台主力車雙離合？ 07/06 11:49
噓 astrofluket6: 所以CVT=雙離合? 07/06 11:52
推 Glacier319: 專利被踩死只好硬推垃圾 07/06 12:01
推 CowboyBebop: 因為容易跟48V整合吧 07/06 12:09
推 cgs99999: 超跑也都是雙離合，目的就是為了追求換檔的效率，穩定 07/06 12:18
→ cgs99999: 性來講還是AT或者CVT天下，取向不同不能直接比，再來就 07/06 12:18
→ cgs99999: 是成本考量 07/06 12:18
推 austin0353: 雙離合效率較佳，但剛開始為了成本沒抓好耐用度，現在 07/06 12:23
→ austin0353: 多半加上馬達相輔相成，且有的自排也改用多片式離合器 07/06 12:23
推 finasoul: Ford表示....我很早就用了 07/06 12:30
→ ChungLi5566: 業務的話能信嗎 07/06 12:37
推 dream0955: 修變速箱就會上來哭 07/06 12:50
推 smallkop: focus 3w表示：不收歐 07/06 13:08
→ ASKA: 平價雙離合說真的也只有 DQ200 還能戰... 07/06 13:09
推 afune12369: 體積小、成本低、繞開AT專利、傳輸效率高優點其實多 07/06 13:09
→ ASKA: 看福特搞到不敢再用，但 DQ200 起碼也演化20年以上了... 07/06 13:10
→ afune12369: 保時捷用 不會有人酸他玻璃 家用國產車用 當殘值兩倍 07/06 13:11
→ afune12369: 低於修變速箱時 就會覺得這是什麼爛東西 大概是這樣 07/06 13:11
→ afune12369: 應該是殘值低於修變速箱費用的兩倍 07/06 13:12
推 andyses: 我的柴油focus 雙離合器，跑了快四十萬公里報廢都沒修過 07/06 13:17
→ andyses: 變速箱唷！只有大油封微滲油，但報廢前都還不用修 07/06 13:17
推 lancechance: Volvo是改用吉利生產的雙離合變速箱，跟集團共用資 07/06 13:28
→ lancechance: 源 07/06 13:28
推 lancechance: 三年前看v60，低階改用雙離合，高階才有愛信 07/06 13:29
→ poco0960: DCT比一堆89速at便宜 07/06 13:31
推 exojin: 雙離合器是成本妥協下的產品，所以耐用度很低，不要輕易嚐 07/06 13:44
→ exojin: 試。 07/06 13:44
推 qazxc312: CVT也有災情的話真的不如開雙離合，爽度比較高 07/06 13:45
推 liaox: 你就看美國的tiguan配的是什麼變速箱，你就知道什麼比較好 07/06 13:47
→ liaox: ，是說PDK跟DSG也是有差啦 07/06 13:47
推 liaox: 評價車雙離合買了就要有愛，小心死亡閃光，閥體當耗材定期 07/06 13:50
→ liaox: 更換，3不5時車頂起來看變速箱漏油，大概就這樣 07/06 13:50
→ liaox: 雙離合開啟來確實比at有樂趣一點，但是老了，沒時間花在修 07/06 13:51
→ liaox: 車了，帶家人平安到達目的地才是重點，快不了幾分鐘 07/06 13:51
推 biaw: 馬自達的變速器應該是最理想的 能用在focus就完美了 07/06 14:12
推 T8: GolfMK5時代,入門或有AT 07/06 14:14
→ T8: 後來變成高階車才有AT,車板人應該知道 07/06 14:15
→ T8: 是aisin,zf等專利鋪陳完畢的結果。 07/06 14:16
推 syterol: 三缸雙離合__都不開 07/06 14:23
→ T8: 三缸8AT呢XD 07/06 14:24
推 vic4807: 可以早點賺維修費 07/06 14:24
→ sdiaa: 不能光看形式啦 不同的雙離合上下限很大~ 07/06 14:32
→ jehovahlove: focus那顆1.5T配馬3 6AT不知有無搞頭 07/06 14:50
噓 r30385: 雙離合開起來才爽啊 07/06 15:11
推 XBUCKXMR: 幾年前就看過不少人在講雙離合很耐用了，恩....。 07/06 15:54
推 alexhsu0909: 1.成本低2.換檔快3.不耐用 07/06 15:58
→ henrk: 雙離合可以維持維修廠的工作 07/06 15:58
推 lusifa2007: 米漿218at本來是AT變速箱但出很多包換成雙離合後居然 07/06 16:08
→ lusifa2007: 就沒啥包了 07/06 16:08
→ Franky0506: 雙離合開起來感覺有差吧 07/06 16:34
→ kikoyo: 修不是業務花錢跟時間修 有案例雷的就避開 07/06 16:35
→ kikoyo: 當然你想上課當教授就另當別論 07/06 16:36
推 WiLLSTW: 比AT便宜 07/06 16:41
→ linleex: 莫忘powershift 07/06 16:44
推 hzhz5566: 話術聽聽就好，修理是你再修 07/06 16:47
→ trashBF: 看車時要去旁邊維修部門打聽才是正解 07/06 16:57
推 Feriohan: 當你可以接受變速箱是耗材時，雙離合就不是缺點 07/06 17:01
推 soulllful: 愛信的8速很穩，不知道為什麼獅子用那麼久了要換掉 07/06 17:03
推 GaryXie: 賓士只有NGCC用啊，其他還是9G 07/06 17:12
→ TRYING: 讓你 更快想換車 07/06 17:33
推 BensonLinZW: 不，volvo在福特時期才是雙離合，反而是現在改回AT了 07/06 17:59
推 eryaniso: 雙離合換檔更絲滑，維修更多油水，雙贏 07/06 18:08
推 a70327cow: 美8萬讓你繳一次保護費 變速箱當耗材油水滿滿 07/06 18:24
推 hbket: 要確定CVT穩定耶，日系不少鋼帶出事的修起來很大條 07/06 18:41
→ hbket: ，價格比DCT貴不少 07/06 18:41
→ pf775: 韓國離合器聽說毛病很多 07/06 18:54
推 solothurn: 樓上需要有人幫他說韓國不輸人 07/06 18:58
→ rtoday: 搜尋 rav4變速箱 你就知道推文呵呵 07/06 19:17
→ mureka: 沒變速箱才叫真的爽 07/06 20:18
→ mureka: 不用擔心變速箱的笨 07/06 20:18
→ mureka: 不用擔心變速箱下課 07/06 20:18
→ mureka: 不用擔心變速箱的頓 07/06 20:19
推 maniaque: 沒錢就不用擔心會變更窮 07/06 20:33
推 t7788921: 曾是focus mk3雙離合器車主，完全不敢再碰 07/06 20:37
推 numbtch236: 10萬公里差不多就要換離合器片了 07/06 20:45
推 numbtch236: 雙離合換檔很快平順 缺點低速走走停停油門沒控好會 07/06 20:49
→ numbtch236: 頓挫 07/06 20:49
→ numbtch236: 最穩的還是6AT 8AT好但成本比較高 07/06 20:50
推 AlvisBarhara: dct成本低重量輕省油,容易壞對廠商來說不是缺點 07/06 22:09
推 mikedd123: 雙B入門車的雙離合都調的的溫和 也是耐用度的考量吧 07/06 22:15
推 daae: 8at真的很貴嗎？ 中華兩台貨車都用8at 07/06 22:51
推 kanehhh: 如果市區居多不適合雙離合 07/06 23:48
推 atbhao05: 原來AT成本高過雙離合 07/07 01:07
推 henrylin8086: 因為傳統自排專利都被佔了，不管是自研還是採購都 07/07 08:15
→ henrylin8086: 很貴，能做的也就那麼幾家，並且因為有液壓扭力轉 07/07 08:15
→ henrylin8086: 換，輸出功率會差一些。DCT是改良自動化的手排，因 07/07 08:15
→ henrylin8086: 為是剛性連結，傳動效率較高，且車廠要自己整合傳 07/07 08:15
→ henrylin8086: 動系統的成本比較低，例如標緻就是要整自家P2油電 07/07 08:15
→ henrylin8086: 才換DCT。 07/07 08:15
→ Dcpp2015: 其實AT也不是全都很耐用，是愛信那顆6AT很耐用。 07/07 10:12
推 x1134b: 雙離合要換離合器等等啊 07/07 14:38
→ david881103: 雙離合開起來是真的蠻爽的 07/07 15:09
→ david881103: CVT則完全是使用及製造成本考量 07/07 15:10
推 david881103: 但沒有好壞之分啦，看需求 07/07 15:12